Зимний монтаж РВС: можно ли варить на минусе и как прогревать швы

• Можно ли варить «на минусе» без тепляка: критерии по температуре и толщине
• Подготовка стыка зимой: что сделать до первого прохода
• Как прогревать швы: ширина прогрева, межслойная температура, оборудование
• Контроль качества зимой: какие проверки нужны именно на РВС
• Организация зимнего монтажа: фундамент, логистика, безопасность
• Короткий вывод: когда сварка на морозе допустима

Нормативная база и документы, которые потребуют на объекте

Для резервуаров вертикальных цилиндрических стальных (РВС) требования к конструкции и комплекту документации задаёт ГОСТ 31385—2023. Правила производства монтажных работ и сварки на площадке привязывают к СП 70.13330 (актуализированный СНиП 3.03.01-87) и СП 16.13330 (стальные конструкции). Организацию работ, включая зимние условия на площадке, обычно оформляют по СП 48.13330. Металлоконструкции доступа (лестницы, площадки, ограждения) — по ГОСТ 23118—2012. Порядок и методики контроля сварных соединений, включая герметичность днища, фиксируют в ППР; в качестве методической базы по испытаниям и контролю часто используют ГОСТ 34347—2017.

Ключевой документ на практике — ППР: в нём должны быть температуры прогрева, межслойные диапазоны, метод измерения, карта контроля и критерии остановки работ.

Можно ли варить «на минусе» без тепляка: критерии по температуре и толщине

Ориентироваться только на температуру воздуха нельзя: важна фактическая температура листа у разделки. При одинаковых −10 °C по воздуху металл может быть −15 °C из-за ветра и ночного охлаждения. Поэтому в технологической карте задают два порога: минимальную температуру металла перед поджигом дуги и минимальную межслойную температуру.

Типовая практика для стальных резервуаров такая: при толщине стенки до 8 мм допускают локальный подогрев кромок до 40–60 °C; при толщине 10–20 мм, а также для низколегированных сталей типа 09Г2С — предварительный подогрев 80–120 °C и межслойная температура не ниже 80 °C. При температуре воздуха ниже −15 °C или при устойчивом ветре прогрев выполняют под укрытием; при осадках сварку без тепляка прекращают.

Подготовка стыка зимой: что сделать до первого прохода

Зимой дефекты чаще всего «закладываются» ещё до сварки: влажный стык, иней в разделке, конденсат на окрайках днища. Чтобы этого не было, в технологию сборки добавляют измеримые операции:

1. Зачистка до металла минимум на 20–30 мм от кромок, удаление льда и загрязнений в разделке.
2. Сушка стыка: продувка сухим воздухом и прогрев до температуры выше точки росы минимум на 3 °C, чтобы конденсат не выпадал во время прихваток.
3. Проверка геометрии: зазор и смещение кромок по карте (на практике зазор часто держат в диапазоне 2–4 мм), контроль овальности при сборке поясов стенки.
4. Ограничение прихваток: короткие прихватки 30–50 мм с шагом 300–500 мм, чтобы не «пережечь» кромки и не увести геометрию.

Как прогревать швы: ширина прогрева, межслойная температура, оборудование

Прогрев нужен, чтобы снизить скорость охлаждения и риск водородных трещин. Для монтажа РВС применяют газовые горелки, индукционные нагреватели, электрические маты, а для длинных кольцевых швов по стенке — тепляк и распределённый подогрев. В ППР фиксируют температуру предварительного подогрева, допустимый интервал между проходами и верхнюю границу межслойной температуры.

Практический подход по режиму: прогревают не «точку», а полосу. Минимальная ширина прогрева — 100 мм от оси шва в обе стороны; при толщине 16–20 мм полосу часто увеличивают до 150 мм. Межслойную температуру контролируют термокарандашом или контактным датчиком; если пауза между проходами превышает 10–15 минут и металл остыл ниже порога, участок повторно прогревают перед продолжением.

Расходные материалы держат сухими: электроды после прокалки хранят в термопенале, проволоку и флюс — в закрытых контейнерах. При сварке полуавтоматом в защитном газе учитывают обдув: при ветре выше 5–6 м/с без экранов защитный газ срывается, поэтому либо ставят укрытие, либо переносят сварку в тепляк.

Контроль качества зимой: какие проверки нужны именно на РВС

Минимум по контролю — 100% визуально-измерительный контроль (ВИК) каждого слоя на ответственных швах и финального шва с фиксацией температуры металла. На узлах стенка–днище, на вертикальных швах поясов и врезках патрубков выборочно применяют УЗК или радиографический контроль (РК) по объёму, заданному в ППР. Для герметичности днища используют вакуум-контроль или керосиновую пробу по карте испытаний; по результатам оформляют протоколы контроля и акт устранения дефектов.

Организация зимнего монтажа: фундамент, логистика, безопасность

Зимний монтаж РВС начинается с готовности фундамента и площадки: уборка снега, водоотвод, исключение наледи в зоне сборки листов и рулонных заготовок. Для рулонных методов развёртывания рулоны хранят на подкладках и защищают от обледенения торцов; для полистового монтажа листы складируют с прокладками и закрывают от осадков, чтобы кромки не «схватывались» льдом.

Критерии остановки работ лучше задавать числами: сварочные операции прекращают при осадках, которые не позволяют держать стык сухим, и при ветре, который срывает защитный газ (обычно от 6–8 м/с без укрытий). Работы на высоте при монтаже крыши и металлоконструкций доступа останавливают при обледенении настилов и порывистом ветре; это снижает риск травм и исключает спешку, которая обычно рождает дефекты швов.

Короткий вывод: когда сварка на морозе допустима

Сварку РВС на минусе выполняют, если в ППР зафиксированы и соблюдаются три условия: стык сухой и подготовлен (без инея, с контролем зазора), металл у шва прогрет до заданной температуры (обычно 60–120 °C, а на узлах стенка–днище — до 100–150 °C при сильном минусе), качество подтверждено контролем (ВИК + выборочный УЗК/РК и испытание герметичности). Если хотя бы одно условие не выполняется, дешевле остановиться и организовать тепляк, чем переделывать швы после сборки резервуарных конструкций.